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日本人乘坐中国高铁后，愤怒指出三大“弊端”，无人反驳。三个缺点是什么？日本的评估准确吗？第一个提到的“缺点”是中国的高铁没有吸烟区。日本的新干线列车每节车厢末端均设有封闭的吸烟室。因此，日本游客第一次登上中国高铁时，寻找吸烟区就成了习惯。他们只看到了中英文的“禁止吸烟”牌子，以及卫生间门上的显眼告示。事实上，这并不是技术不好，而是没有触及安全红线。高速列车在整个旅程中高速行驶，并充满了电路和精密设备。火花会导致短路和火灾，一旦出现问题，你就会遇到大麻烦。此外，汽车的内饰密闭的空间，二手烟根本无法逸出。老人和孩子怎么受得了？看看新干线，近年来没有出现因冒烟而导致设备故障的情况。相比之下，“无烟区”确实把安全放在第一位。困扰日本游客的第二个“缺点”是高铁车票非常难买到。在日本，即使是黄金周等旅游旺季，新干线车票也能轻松提前两三天购买，而且车票很少拥挤。但在中国，他们希望朋友给他们买一张从上海到北京的高铁票。他们很困惑，因为他们花了两周时间才拿到票。事实上，游客太多了，一票难求。中国有14亿人口。高铁比飞机方便、准时、而且便宜。大家都喜欢拿走。全家人一起买票是很常见的，尤其是在春节期间g 农历新年和假期。坦白说，不是我们高铁不够，而是我们出行需求太多。这种“一票难”就是高铁大受欢迎的证明。人们抱怨的第三个“缺点”是高铁便当盒价格昂贵，而且不好吃。这位日本游客估计，他花35元买的便当盒价值约为730日元。里面只有一块肉、炒菜、咸菜和米饭。在日本东京站，同样的事情。显然，你可以在火车站买到比便当好吃得多的精美汤菜单。高速。事实上，在高铁的特殊环境下，这完全是必然的举动。严禁在高速列车上使用明火。所有餐食必须提前在专门基地准备好，通过冷链运输至各个站点，然后送往火车站。将其加热并出售给乘客。正如你所看到的，味道自然不如城里餐馆的现炸的。此外，成本本质上高于典型餐厅，因为食材必须经过多重安全检查并在此过程中保持新鲜。虽然口味和价格确实可以提高，但在时速数百英里的火车上吃上一顿热饭已不再是一件容易的事。仔细想想，这三个“缺点”根本就不是缺点：因为安全原因没有吸烟区，门票难是需求量大的标志，没有盒饭是因为环境限制。当然，我们并不打算对这个问题视而不见。目前，购票软件的候车功能日趋智能化，高铁餐盒也正在进行“中央厨房升级”。未来肯定会有所改善。你觉得需要什么中国高铁还有哪些待改进？在评论部分谈谈你的想法。
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